PORTO TURISTICO DI SANTA MARIA DI LEUCA: LA REGIONE PUGLIA VERSO LA REVOCA DELLA CONCESSIONE ?

CIRCOLA CON INSISTENZA LA VOCE DI UNA MOSSA DECISIVA E A LUNGO ATTESA DA PARTE DELLA REGIONE PUGLIA: LA REVOCA DELLA CONCESSIONE CHE GESTISCE IL PORTO TURISTICO DI SANTA MARIA DI LEUCA (SML). QUESTA AZIONE, SEPPUR TARDIVA PER MOLTI, SAREBBE LA RISPOSTA A UNA SERIE DI PROBLEMATICHE ANNOSE, INCLUSI PROCEDIMENTI GIUDIZIARI E GRAVI INADEMPIENZE CHE HANNO PESATO SUL TERRITORIO DI CASTRIGNANO DEL CAPO.

LE RAGIONI DIETRO QUESTA POSSIBILE DECISIONE REGIONALE AFFONDANO LE RADICI IN UN COMPLESSO GROVIGLIO DI VICENDE. TRA QUESTE, SPICCA LA DECADENZA DEL SOCIO MAGGIORITARIO DELLA SOCIETÀ DI GESTIONE DEL PORTO. QUESTO PARTNER, CHE DETENEVA UNA QUOTA SIGNIFICATIVA, SAREBBE STATO DICHIARATO RESPONSABILE DI REATI E IL SUO FALLIMENTO NEL 2021 AVREBBE COMPROMESSO IRRIMEDIABILMENTE LA CAPACITÀ DELLA SOCIETÀ DI PORTARE AVANTI GLI IMPEGNI ASSUNTI CON LA CONCESSIONE.

NON SOLO QUESTIONI LEGALI, MA ANCHE PROFONDE ANOMALIE GESTIONALI AVREBBERO CARATTERIZZATO L'AMMINISTRAZIONE DEL PORTO. SI PARLA DI INCONGRUENZE, DILAZIONI INGIUSTIFICATE E DANNI CONCRETI ARRECATI AL TERRITORIO COMUNALE. TRA LE CRITICITÀ PIÙ RILEVANTI, LA MANCATA REALIZZAZIONE DI OPERE INFRASTRUTTURALI FONDAMENTALI, PREVISTE FIN DAL 2010, E LA PRESUNTA INADEMPIENZA NEL PAGAMENTO DI ONERI E IMPOSTE AL COMUNE, CON UNA GESTIONE CHE AVREBBE OPERATO IN UNA SORTA DI "ARBITRIO", LASCIANDO IL SOCIO PUBBLICO IN UNA POSIZIONE DI SVANTAGGIO.

LA REVOCA DI UNA CONCESSIONE DEMANIALE MARITTIMA È UN ATTO AMMINISTRATIVO SIGNIFICATIVO E COMPLESSO, CHE SOLITAMENTE SEGUE UN ITER PROCEDURALE ARTICOLATO. TUTTAVIA, LA GRAVITÀ DELLE INADEMPIENZE CONTRATTUALI, UNITE AL FALLIMENTO DEL PRINCIPALE ATTORE DELLA GESTIONE, RAPPRESENTANO ELEMENTI DI PESO CHE POTREBBERO SPINGERE LA REGIONE A PROCEDERE CON UN'AZIONE RISOLUTIVA.

SE CONFERMATA, QUESTA REVOCA APRIREBBE NUOVE PROSPETTIVE PER IL FUTURO DEL PORTO DI SANTA MARIA DI LEUCA. LA COMUNITÀ DI CASTRIGNANO DEL CAPO E TUTTI GLI OPERATORI TURISTICI ATTENDONO CON SPERANZA UNA SOLUZIONE CHE POSSA RILANCIARE QUESTA INFRASTRUTTURA VITALE, TROPPO A LUNGO OSTAGGIO DI VICENDE CONTROVERSE, PER UN PIENO E FRUTTUOSO SVILUPPO DEL SALENTO.

LA VOCE DEI PESCATORI E DEI DIPORTISTI: UN APPELLO PER IL RILANCIO SOCIALE DEL PORTO

L'ATTESA REVOCA DELLA CONCESSIONE AL PORTO TURISTICO DI SANTA MARIA DI LEUCA NON È SOLO UNA QUESTIONE BUROCRATICA O GIUDIZIARIA; PER I PESCATORI E I DIPORTISTI LOCALI, RAPPRESENTA LA SPERANZA DI UN CAMBIO DI ROTTA RADICALE CHE AFFRONTI UNA PROBLEMATICA BEN PIÙ PROFONDA: LA "MORIA" DELLA TRADIZIONE MARITTIMA AUTOCTONA, SOFFOCATA DA UNA GESTIONE AGGRESSIVA E INSENSIBILE.

DA ANNI, INFATTI, IL PRINCIPALE SCOGLIO PER I RESIDENTI MENO ABBIENTI È L'ACCESSO AGLI ORMEGGI. LE CIFRE PARLANO CHIARO: SI STIMANO CIRCA 2000 EURO ANNUI PER L'IMBARCAZIONE PIÙ PICCOLA E MODESTA. UN COSTO PROIBITIVO CHE, NEGLI ULTIMI ANNI, HA COSTRETTO MOLTI A LASCIARE IL MARE, STRONCANDO UNA TRADIZIONE CHE AFFONDA LE RADICI NELLA STORIA DI OGNI FAMIGLIA DI CASTRIGNANO DEL CAPO.

L'IMMAGINARIO COLLETTIVO LOCALE È INTRISO DI QUESTO LEGAME DECENNALE CON IL MARE, UN RAPPORTO FATTO DI PESCA, DIPORTISMO E DI VITA QUOTIDIANA SCANDITA DALLE SUE MAREE. OGGI, QUESTA EREDITÀ È MINACCIATA. LA PRECEDENTE GESTIONE DEL PORTO TURISTICO SML È ACCUSATA DI NON AVER MAI MOSTRATO LA MINIMA SENSIBILITÀ VERSO GLI AUTOCTONI NON FACOLTOSI, PRIVILEGIANDO UN MODELLO DI BUSINESS CHE HA ESCLUSO LA COMUNITÀ LOCALE.

I PESCATORI E I DIPORTISTI NON CHIEDONO PRIVILEGI, MA SOLO UN PICCOLO SFORZO PER RIPRISTINARE UN EQUILIBRIO. SI INVOCA L'ISTITUZIONE DI UN BANDO AD HOC, CON CRITERI DI ACCESSO EQUI, CHE POSSA FINALMENTE OFFRIRE ORMEGGI A PREZZI ACCESSIBILI. QUESTO NON SOLO RILANCEREBBE UNA TRADIZIONE DECENNALE, MA OFFRIREBBE AI GIOVANI RESIDENTI LA POSSIBILITÀ CONCRETA DI AVVICINARSI AL MARE E ALLE SUE PROFESSIONI. UN CORSO DI VELA, PER QUANTO LODEVOLE, DA SOLO NON BASTA CERTO A COLMARE IL DIVARIO CON CHI NON PUÒ PERMETTERSI UN ORMEGGIO, NÉ A SANARE LA FERITA INFERTA A UN RAPPORTO COSÌ PROFONDO E INTRINSECO CON IL PROPRIO TERRITORIO.

LA SPERANZA È CHE LA NUOVA FASE GESTIONALE DEL PORTO NON SI LIMITI A RISOLVERE LE QUESTIONI LEGALI ED ECONOMICHE, MA DIMOSTRI UNA REALE ATTENZIONE SOCIALE, RECUPERANDO E VALORIZZANDO QUEL LEGAME INDISSOLUBILE TRA LA COMUNITÀ E IL SUO MARE.